top of page

האבולוציה של בקרת התנועה האווירית

האבולוציה של בקרת התנועה האווירית

וגה קיגי

האבולוציה של בקרת התנועה האווירית

עיצוב UTM של וגה
מערכת ניהול תנועה אוניברסלית ללא צוות עבור מרחבי U משולבים לחלוטין ברחבי העולם.
עתיד התעופה

ישנם עד עשרים אלף מטוסים בשמיים בכל רגע נתון ובקרת התנועה האווירית פועלת במלוא התפוסה כדי לשמור על בטיחותם.
אבל המספרים האלה גדלים במהירות ומערכות ניהול התנועה האווירית שלנו צריכות להתפתח.


Vega UTM היא האבולוציה הזו.

תמונה של חדר הבקרה

מה זה וגה UTM?

Vega UTM הוא פתרון תוכנה אוטונומי לחלוטין המספק מודעות בזמן אמת למרחב האווירי הכוללת פעילות אווירית מאוישת ולא מאוישת בכל אזור מוגדר. הוא מתאם ציי רחפנים שונים ותנועה אווירית מסורתית בכל קנה מידה , ומספק תמונה בזמן אמת של כל מה שטס באוויר. יש לו את הכוח לאשר ולדחות תוכניות טיסה ולספק פתרון טקטי לפתרון עימותים בנסיבות בלתי צפויות.

 

Vega UTM היא התשתית שהעולם צריך כדי ליצור שמיים מאוחדים.

איך זה עובד?

Vega UTM יוצר אזורי מגדל פיקוח המתמקדים ב-UAS המשתמשים בתשתית טלקומוניקציה קיימת, שידור ישיר, שילובי חומרה חיצוניים ושיתוף נתונים כדי לאסוף מידע על תנועה במרחב האווירי.

 

המשתמש חווה לוח מחוונים אינטואיטיבי הנגיש דרך מחשב שולחני או נייד. הוא מציג נתונים עשירים בזמן אמת המשמשים לקבלת החלטות מושכלות בנוגע למרחב האווירי - התראות, תוכניות טיסה, תנועה וזיהוי של כלי טיס לא מאוישים, תנועה וזיהוי של כלי טיס מאוישים, אזורי איסור טיסה, תנאי מזג אוויר, שטח ועוד.

תמונה של מגדל הפיקוח
מי משתמש בווגה?

Public safety authorities

use Vega to give their first responder drones airspace priority and to close air spaces during emergencies and mass events.

עיריות

להשתמש ב-Vega כדי לנטר את התנועה האווירית בעיר, לתעדף את התנועה האווירית, להגדיר אזורי הגנה ולסגור מרחבים אוויריים.

Civil aviation authorities

use Vega to supplement existing air traffic control systems, publish NOTAMs, close airspaces, and enforce airspace regulations.

ניהול תנועה אווירית הרמוני בכל קנה מידה

מודעות לתנועה בשידור חי

מעקב בזמן אמת אחר פעילות במרחב האווירי, המספק מודעות מצבית מלאה וניהול תנועה דיגיטלי.

אישור טיסה

תיאום תוכנית טיסה - אישורים, דחיות ושינויים בנתיב טיסה המבטיחים תנועה בטוחה ויעילה בקנה מידה גדול.

גיאו-פינקסינג

מגדיר היקפים של אזורי NFZ קבועים וזמניים עבור שליטה מלאה במרחב האווירי, סטטית ודינמית.

מניעת התנגשויות

מניעת התנגשויות בשלב תכנון טרום הטיסה באמצעות תיאום חכם של תוכנית טיסה.

פתרון טקטי של עימותים

ניטור בזמן אמת מאפשר מניעת סכסוכים דינמית, ופתרון בעיות כשהן מתעוררות באמצע הטיסה.

סדרי עדיפויות

קובע ואוכף סדרי עדיפויות במרחב האווירי, למשל עבור כוחות ההצלה הראשונים ומוניות אוויריות.

IFF - זיהוי
חבר או אויב

זיהוי רכב באמצעות זיהוי מרחוק ויכולות ADS-B, שילובי מכ"ם של רחפנים ושיתוף נתונים רב-כיווני.

שירות מזג האוויר

נתונים מטאורולוגיים מפורטים הכוללים מהירות וכיוון הרוח, כמות גשם, לחות וכיסוי עננים.

בניית חלל ה-U
עיצוב UTM של וגה
מסגרת חדשה

טכנולוגיית הרחפנים משנה את האופן שבו אנו עושים עסקים, את האופן שבו אנו מצילים חיים, ובקרוב היא גם תשנה את האופן שבו אנו נוסעים. הגיע הזמן לאמץ את האבולוציה הזו של התעופה עם תשתית שמבטיחה טיסה בטוחה לכולם.

היי לנדר הוקמה בשנת 2018 על ידי ותיקי תעופה ומומחי טכנולוגיה עם חלום: שמיים משולבים לחלוטין שבהם כלי טיס עם צוות ולא עם צוות פועלים בהרמוניה.

Dark-Background
מפת ישראל עם פעילות רחפנים
הודעה לטייסי רחפנים בישראל

על פי תקנה 10916 של CAAI, רחפנים במשקל נקי של 200 גרם ומעלה חייבים לשדר באופן רציף נתוני RID כפי שמוגדר בתקן ASTM F3411-22a על מנת לפעול במרחב האווירי הישראלי. למידע על אופן ביצוע פעולה זו עם מערכות High Landing, לחצו כאן.

bottom of page