top of page

האבולוציה של בקרת התנועה האווירית

האבולוציה של בקרת התנועה האווירית

עיצוב UTM של וגה
וגה קיגי

האבולוציה של ניהול המרחב האווירי הנמוך

מערכת אוניברסלית לניהול תעבורה אווירית בלתי מאוישת (UTM), למרחבי U-space משולבים בכל העולם.

עתיד עולם התעופה

בכל רגע נתון נמצאים בשמיים עד עשרים אלף מטוסים, ובקרת התעבורה האווירית פועלת בתפוסה מלאה כדי לשמור על בטיחותם.

​

המספרים גדלים במהירות, ומערכות ניהול התעבורה האווירית חייבות להתפתח.


Vega UTM היא ההתפתחות הזו.

תמונה של חדר הבקרה

מה זה Vega UTM?


Vega UTM היא מערכת תוכנה אוטונומית לחלוטין, המספקת מודעות מרחבית בזמן אמת לכל הפעילות האווירית המאוישת והבלתי מאוישת בכל אזור מוגדר. המערכת מתאמת בין ציי רחפנים נפרדים לבין תעבורה אווירית מסורתית בכל קנה מידה, ומציגה תמונת מצב חיה של כל מה שנמצא באוויר.

היא מוסמכת לאשר ולדחות תוכניות טיסה, ולבצע הפרדת תנועה טקטית במצבים בלתי צפויים.

​

Vega UTM היא התשתית שהעולם זקוק לה כדי ליצור שמיים מאוחדים.

?איך זה עובד

Vega UTM מאפשרת בקרה על כלי טיס מאוישים ובלתי מאוישים לגובה הנמוך. המערכת מסתמכת על תשתיות תקשורת קיימות, שידור ישיר, אינטגרציות חיצוניות ושיתוף נתונים. 

​

המשתמש מקבל דשבורד אינטואיטיבי, נגיש ממחשב או מהנייד, המציג נתונים עשירים בזמן אמת לקבלת החלטות מושכלות על המרחב האווירי: התראות, תוכניות טיסה, תנועה וזיהוי של כלי טיס בלתי מאוישים, תנועה וזיהוי של כלי טיס מאוישים, אזורי איסור טיסה (NFZ), תנאי מזג אוויר, טופוגרפיה ועוד.

תמונה של מגדל הפיקוח

מי משתמש בווגה?

גופי ביטחון הציבור והצלה

​

משתמשים ב‑Vega כדי להעניק עדיפות במרחב האווירי לרחפני כוחות ההצלה, ולסגור מרחבים אוויריים באירועי חירום ובאירועי המונים.

עיריות

להשתמש ב-Vega כדי לנטר את התנועה האווירית בעיר, לתעדף את התנועה האווירית, להגדיר אזורי הגנה ולסגור מרחבים אוויריים.

רשויות תעופה אזרחיות

 

משתמשות ב‑Vega כהשלמה למערכות בקרת התעבורה האווירית הקיימות, לפרסום נוטאמים (NOTAM), לסגירת מרחבים ולאכיפת תקנות המרחב האווירי.

ניהול תנועה אווירית מתואם, בכל קנה מידה

מודעות לתנועה בשידור חי

מעקב בזמן אמת אחר פעילות במרחב האווירי, המספק מודעות מצבית מלאה וניהול תנועה דיגיטלי.

אישור טיסה

תיאום תוכנית טיסה - אישורים, דחיות ושינויים בנתיב טיסה המבטיחים תנועה בטוחה ויעילה בקנה מידה גדול.

Geo-fencing

מגדיר היקפים של אזורי NFZ קבועים וזמניים עבור שליטה מלאה במרחב האווירי, סטטית ודינמית.

מניעת התנגשויות

מניעת התנגשויות בשלב תכנון טרום הטיסה באמצעות תיאום חכם של תוכנית טיסה.

פתרון טקטי של עימותים

ניטור בזמן אמת מאפשר מניעת סכסוכים דינמית, ופתרון בעיות כשהן מתעוררות באמצע הטיסה.

סדרי עדיפויות

קובע ואוכף סדרי עדיפויות במרחב האווירי, למשל עבור כוחות ההצלה הראשונים ומוניות אוויריות.

IFF - זיהוי
חבר או אויב

זיהוי רכב באמצעות זיהוי מרחוק ויכולות ADS-B, שילובי מכ"ם של רחפנים ושיתוף נתונים רב-כיווני.

שירות מזג האוויר

נתונים מטאורולוגיים מפורטים הכוללים מהירות וכיוון הרוח, כמות גשם, לחות וכיסוי עננים.

בונים את ה U-Space
עיצוב UTM של וגה

עולם חדש של תעופה

טכנולוגיית הרחפנים משנה את האופן שבו אנו עושים עסקים, את האופן שבו אנו מצילים חיים, ובקרוב היא גם תשנה את האופן שבו אנו נוסעים. הגיע הזמן לאמץ את התחדשות התעופה עם תשתית שמבטיחה טיסה בטוחה לכולם.

Dark-Background
מפת ישראל עם פעילות רחפנים
הודעה לטייסי רחפנים בישראל

​

על פי תקנה 10916 של CAAI, רחפנים במשקל נקי של 200 גרם ומעלה חייבים לשדר באופן רציף נתוני RID כפי שמוגדר בתקן ASTM F3411-22a על מנת לפעול במרחב האווירי הישראלי. למידע על אופן ביצוע פעולה זו עם מערכות High Landing, לחצו כאן.

bottom of page